「バス運転士」と聞いて、どのような仕事を思い浮かべるでしょうか。
大型車両を運転する専門職としてのイメージがある一方で、働き方やキャリアに不安を感じる方もいるかもしれません。
今回は、民間バス会社や異業種での経験を経て、仙台市交通局のバス運転士となり、現在は運転士の育成やサポートを担当している女性職員にインタビューしました。
バス運転士として感じたやりがいや、女性として働く中で感じたこと、そして育成指導業務へとキャリアが広がっていった経緯について、実際の経験をもとに話を聞いています。
インタビューでは、ライフステージに合わせた働き方、現場経験を活かしたキャリア形成についても語っていただきました。
「運転が好き」という方はもちろん、「地域に貢献したい」「人を支える仕事がしたい」という方にも、働くイメージを身近に感じていただければと思います。
Interview
仙台市交通局でバス運転士として
働こうと思ったきっかけを
教えてください。
もともと市バスの路線沿いに住んでいて、大きな車体で狭い道を走る市バスの運転士に憧れがありました。ただ、当時はバス運転士の採用が行われていない時期が長く、諦めて別の仕事をしていました。民間の路線バス運転士を経験したほか、事務職やエステサロンなど全く違う業界で働いたり、出産を機に仕事を離れた時期もありました。
そんな中、たまたま市バスを女性が運転しているのを見かけたんです。「あれ？女性も採用しているんだ！」と驚いて調べたところ、ちょうど募集をしていて、思い切って応募したのがきっかけです。
バス運転士としての約6年間で、やりがいや苦労したことは何ですか？
市バスは通勤や通学など、皆様の生活に絶対になくてはならないものです。そのお役に立てているという実感は大きなやりがいでした。また、当時はまだ女性バス運転士が少なかったので、お客様から物珍しさもあって「ありがとう」「頑張ってね」と声をかけて応援していただくことが多く、とても励みになりましたね。女性ならではの丁寧なアナウンスや発進・停車の気配りも、多くのお客様に喜んでいただけたと思っています。
苦労した点としては、シフト勤務による不規則な生活リズムです。早い日は朝4時起き、遅い日は深夜帰宅ということもありました。ただ、朝早い勤務の日は午後が丸々空くので、平日にしか行けない銀行や病院に行けたり、自分の時間を長く確保できたりと、シフト制ならではのメリットもたくさんありました。また、勤務間インターバルを長く取れるようにシフトが組まれていますので、次の勤務までしっかり休んで体調管理をすることができますし、長ければ丸一日時間が空く場合もあるのでプライベートも充実させやすいと思います。
現在は育成指導業務を担当していますが、キャリアチェンジの理由を教えてください。
現場での仕事も好きでしたが、体力的なことを考えて「いずれは内勤へ」とぼんやり考えてはいました。一番の決め手は、当時の現場には女性の内勤者（管理や指導をする立場）がいなかったことです。女性ならではのちょっとした悩みや相談がしにくい環境だったので、自分がその立場になれば、今後女性の運転士が入ってきやすくなるのではないかと思いましたし、女性が働きやすい環境をつくりたいと思い、指定業務職の試験（局内の選考）を受けました。現在は少しずつ女性の運転士も増えてきています。長く働き続けられるよう、見えないところからもサポートしていきたいと思っています。
現在は、
具体的にどのような業務を
担当されているのでしょうか？
運転士向けの研修の企画・実施、マニュアルの整理、そしてお客様からの苦情対応など、「育成指導」に関する業務を幅広く担当しています。苦情対応などではドライブレコーダーを確認するのですが、私自身が運転士だったからこそ、「運転士側が対応しきれなかった状況」も理解できます。運転士の気持ちに寄り添いながら、市民の方にもご納得いただけるような丁寧な説明を心がけています。また、朝早くバスターミナルに立ってマナーアップのお声がけをしたり、警察と連携して安全運転の研修会を企画したりと、関係各所と連絡を取り合いながら進める仕事も多いですね。
1日のスケジュール
下記スケジュールは、月1、2回のマナーアップ活動がある場合の1例です。通常は8:30～17:15勤務です。
-
7:00早朝出勤・マナーアップ活動バスターミナルへ直行し、ラッシュ時の学生さんなどへ整列乗車等のお声がけ
-
9:00本局へ戻り、事務作業安全運転に関する研修会の企画書作成、警察やバス協会など関係各所との連絡・調整
-
10:00お客様対応（電話）寄せられたご意見に対し、ドライブレコーダーを確認し、状況を把握した上で丁寧にご説明
-
12:00昼休憩
-
13:00採用関連の打ち合わせ他部署と連携して進めている職員採用関連の合同説明会等の準備や、打ち合わせなど
-
14:30運転士向け研修の準備新人運転士向けの研修資料の作成や、マニュアルのブラッシュアップ等の事務作業
-
15:45退勤
現場から本局へ移り、
働き方はどのように
変わりましたか？
完全に日勤（基本は8時半出勤）になったので、生活リズムが一定になりました。毎日決まった時間に出勤し、仕事を終えて帰るというスタイルなので、体調管理はしやすくなりましたね。
最後に、
求職者へのメッセージをお願いします！
