高速鉄道運輸職員とは
現場でさまざまな経験を重ねながら、幅広い知識と視野を身につけていただくため、駅務員・運転士の区分なく「高速鉄道運輸職員」として採用しています。採用後は、まず全員が駅務員として勤務します。駅務員・運転士は「仙台市地下鉄の顔」として、ご利用のお客様をはじめ市民の皆さまに、安全・安心な移動と質の高いサービスをお届けしています。
仕事内容
駅務員 station staff
改札やホームでのお客様対応や案内業務などを担い、安全で円滑な駅運営を支えています。安心してご利用いただける環境づくりに欠かせない重要な役割を担います。
旅客対応
改札や窓口でのご案内、車いすをご利用のお客様の乗降サポート、遺失物の対応、急病人・けが人への対応などを行います。また、ホームでの整列乗車のご案内やマナー啓発など、安全で快適なご利用環境づくりにも取り組みます。
運賃管理
運賃の精算や売上金の回収など、正確な金銭管理業務を担当します。
駅構内の点検・管理
改札機などの機器の稼働確認や、出入口シャッターの開閉、閉駅時の残留確認など、駅の安全で円滑な運営を支えます。
イベント時の対応
花火大会やスポーツイベント、大学入試などで多くのお客様が利用される際には、人員配置の強化や案内体制の充実により、安全確保と混雑緩和に取り組みます。
（主な対応例）七夕まつり、八木山動物公園（大型連休）、大学入試、ベガルタ仙台ホームゲーム、各区のイベント、成人式 など
事故・災害時の対応
事故や災害など緊急時には、お客様の避難誘導や救護、振替輸送のご案内など、安全確保を最優先に迅速に対応します。
運転士 train operators
仙台市地下鉄では、運転業務と車掌業務を一人で担うワンマン運転を採用しています。安全で正確な運行と、お客様への快適な移動環境を提供する重要な役割を担います。
運転業務
配属により、南北線または東西線のいずれかを担当し、定時運行と安全確保を最優先に、日々の運行を行います。運転業務のほか、ドアの開閉操作や車内放送も行います。車内外の状況も把握し、お客様に安心してご利用いただける環境づくりに努めます。
1日の流れ
駅務員と運転士では勤務サイクルが異なります。いずれも泊り勤務がありますが、休憩・仮眠時間は確保されています。公休日は土日に限りませんが、２連休となる勤務サイクルです。
駅務員
1日の流れ
| 泊り勤務→明番勤務 | |
|---|---|
| 9：15 | 出勤・着替え |
| 9：20 | 出勤点呼・引継・窓口業務 |
| 11：00 | 構内巡回 |
| 11：30 | 休憩（昼食） |
| 12：30 | 窓口業務 |
| 15：30 | 構内点検 |
| 16：30 | 構内巡回 |
| 17：25 | ラッチ（改札）対応 |
| 18：40 | 休憩（夕食） |
| 19：40 | 窓口業務 |
| 20：40 | 休憩（入浴） |
| 21：40 | 窓口業務 |
| 22：40 | 構内点検 |
| 24：00 | 終業業務・点検 |
| 24：30 | 仮眠 |
| 5：15 | 起床・構内点検・窓口業務 |
| 6：30 | 休憩（朝食） |
| 7：15 | 窓口・ラッチ（改札）対応 |
| 9：10 | 退勤点呼・着替え |
| 9：15 | 退勤 |
| 遅番勤務 | |
|---|---|
| 15：45 | 出勤・着替え |
| 15：50 | 出勤点呼・窓口業務・ラッチ対応 |
| 19：40 | 休憩（食事） |
| 20：40 | 窓口業務 |
| 21：40 | 駅業務（書類整理等） |
| 22：40 | 窓口業務 |
| 23：30 | 駅業務（最終列車対応準備） |
| 24：00 | 終業業務 |
| 24：25 | 退勤点呼・着替え |
| 24：30 | 退勤 |
勤務サイクル
● 7日間のうち5日勤務して2日休む（公休日 ※土日とは限らない）という勤務サイクル
● 公休日は個人で異なり、1年サイクルで公休日が移動（例：土日・日月・月火・火水など）
● 5日間の勤務に早番勤務・遅番勤務・泊り勤務・明番勤務が割り当てられる
〈例〉
| ① | ② | |
|---|---|---|
| 1日目 | 早番勤務 | 泊り勤務 |
| 2日目 | 泊り勤務 | 明番勤務 |
| 3日目 | 明番勤務 | 泊り勤務 |
| 4日目 | 泊り勤務 | 明番勤務 |
| 5日目 | 明番勤務 | 遅番勤務 |
| 6日目 | 公休 | 公休 |
| 7日目 | 公休 | 公休 |
早番勤務：7：00～15：45
遅番勤務：15：45～24：30
泊り勤務：9：15～18：00（9：40～18：25）
※平均5時間程度の仮眠、食事休憩あり
明番勤務：18：00～9：15（18：25～9：40）
通常泊り勤務と明番勤務はセットになるため、例①の場合2日目、4日目は朝9：15（9：40）に出勤し、3日目、5日目は朝9：15（9：40）に退勤となります。
運転士
1日の流れ
| 泊り勤務→明番勤務 | |
|---|---|
| 13：00 | 出勤点呼 |
| 13：20 | 運転業務 |
| 16：00 | 休憩 |
| 16：40 | 運転業務 |
| 19：20 | 休憩 |
| 20：10 | 運転業務 |
| 23：00 | 入浴等⇒仮眠 ＠車両基地 |
| 翌4：55 | 起床 ＠車両基地 |
| 5：05 | 始業点呼 |
| 5：30 | 始発から運転業務 |
| 8：00 | 休憩 |
| 8：40 | 運転業務 |
| 10：00 | 学習時間 |
| 10：45 | 退勤点呼 |
| 10：55 | 退勤 |
| 日勤（午前） | |
|---|---|
| 6：00 | 出勤点呼 |
| 6：20 | 車両基地へ移動 |
| 6：55 | 車両基地から運転業務 |
| 9：40 | 休憩 |
| 10：45 | 運転業務 |
| 12：15 | 休憩 |
| 13：05 | 運転業務 |
| 14：35 | 退勤点呼 |
| 14：45 | 退勤 |
勤務サイクル
● 7日間のうち5日勤務して2日休む（公休日 ※土日とは限らない）という勤務サイクル
● 公休日は個人で異なり、4ケ月サイクルで公休日が移動（例：土日・日月・月火・火水など）
● 5日間の勤務のうち、基本的には、日勤業務3日間、泊り勤務、明番勤務
〈例〉
| 1日目 | 日勤 |
|---|---|
| 2日目 | 日勤 |
| 3日目 | 日勤 |
| 4日目 | 泊り勤務 |
| 5日目 | 明番勤務 |
| 6日目 | 公休 |
| 7日目 | 公休 |
日勤（午前）
：
出勤 5：30～9：00の間
退勤 14：00～17：30（出勤時間に応じて）
日勤（午後）
：
出勤 13：30～14：00の間
退勤 21：30～23：00（出勤時間に応じて）
泊り勤務
：
出勤 13：00～15：30の間
※平均約5時間程度の仮眠、食事休憩あり
明番勤務
：
退勤 泊り勤務の翌日11：00（学習時間含む）
勤務地
採用後は、基本的に全員が駅務員として勤務することとなっています。採用直後は地下鉄仙台駅で研修を受講し、採用から約2.5カ月後に各管区に配属となります。
駅務員
勾当台管区
泉中央駅
勾当台公園駅
仙台管区
広瀬通駅
仙台駅
富沢駅
東西線管区
八木山動物公園駅
仙台駅
荒井駅
運転士
富沢乗務区
富沢駅
荒井乗務区
荒井駅
採用後の流れ
新規採用者は、新卒・前職の有無/内容にかかわらず、全員同様の養成教育訓練を受けます。
4月1日採用の場合
| 採用 | 4月1日 採用当初は、基本的に全員が駅務サービス課に配属 |
| 養成教育訓練【学科教習】 |
～5月中旬
【内容】 ・座学中心 ・実際の車両を使った訓練や券売機などの操作を行う現場研修
【勤務時間】
・土日休日を除く平日 ・9：00～17：45 |
| 養成教育訓練【実習】 |
～6月中旬
【内容】 ・実際に先輩駅務員とともに駅務員として従事
【勤務時間】
・サイクル勤務（休みは土日ではなく、定められた公休日） 詳しくはこちら |
| 管区配属 | 6月中旬頃 仙台管区、勾当台管区、東西線管区のいずれかに配属される |
| 単独勤務 | 7月頃 |
運転士免許取得
地下鉄の運転免許である動力車操縦者（甲種電気車）運転免許取得のため、養成設備を有する東京地下鉄株式会社（東京都江東区）で派遣研修を受けます。派遣は年1回で、登用試験合格者が派遣されます。
| 登用試験受験対象者 |
派遣年度当初時点で1年以上勤務
※動力車操縦者（甲種電気車）運転免許保有者（条件付き免許は要確認）を除く |
| 派遣から 免許取得までの流れ |
11月頃 意向調査、所属内面談 12月頃 身体検査 翌年2月頃 登用試験（一次） 4月頃 登用試験（二次） 6月頃 派遣開始（派遣期間は約9ヶ月間） 翌年2月頃 派遣終了（すべての試験に合格することにより免許取得） |
気になる
ポイント
ポイント
派遣期間中の住居、家賃はどうなるの？
派遣先での住居は交通局が用意し、家賃も交通局が負担します。（一部自己負担金あり）
その他水道光熱費等は自己負担となります。
家族は連れていけるの？
ご家族と一緒に転居し、研修を受けることができます。
キャリアアップ
「現場で技術を磨きプロフェッショナルを目指したい」、「組織運営やマネジメントに携わり、より良い交通サービスづくりに貢献したい」など、一人ひとりの志向に応じて、将来のキャリアを広げていくことができます。
本特集では、4人の先輩職員のストーリーを紹介します。
入局のきっかけも、担当する仕事も、それぞれ異なりますが、共通しているのは仕事への誇りとやりがいです。
日々の業務の中で感じる責任、成長、挑戦。
それぞれの視点から、仕事の魅力と現場のリアルをお伝えします。
