仙台市交通局

Transportation Bureau City of Sendai

バスの座席数や定員は車両によって異なりますが、大型バスの平均は座席数約28席、定員約75名です。

バス車内の空調装置についてお答えします。冷房については１度単位で温度調節が可能となっておりますが、暖房については風量による調節しか出来ません。
暖房の風量は三段階であり、また、温風の吹き出し口は三ヶ所です。そのため、場所によって温度差が生じてしまいます。
運転席が前側にあるため，バス乗務員が車内全体の温度を把握することは難しいと感じております。
車内温度で気になることがございましたら，バス乗務員にお声掛けください。

車いすをご利用されている方がそのままご乗車になれるように、低床バスにはスロープ板が、ツーステップバスの一部にはリフトが搭載されています。対応車両は全体の80％程度です。詳しくは、車いすでのご利用、市バスの乗り方・使い方をご確認ください。

乗り降りしやすいように床面を低くした結果、タイヤを格納している部分が相対的に張り出すこととなり、その上にある一番前の座席が高くなっています。また、車両後部は床下に変速機などが設置されているため床面が高くなっており、床面が低い前部との間に高低差が生じるためスロープや階段がついています。詳しくは、交通バリアフリーへの取組み、ノンステップバスをご覧ください。

小型バスを導入した場合、燃料費を節減できますが、お客様の多いラッシュ時間帯は、定員の多いバスによる運行が必要になりますので、大型バスについても小型バス導入前とほぼ同数の車両を保有し続けなくてはなりません。その場合、小型バスの導入に必要となる購入費用や維持費用は、燃料費の節減効果を上回るため、事業全体としては経費の削減に繋がらないので導入しておりません。

平成３０年４月１日以降は、貸切バスのご依頼を引き受けておりません。

お客様の安全・安心のため、全車にドライブレコーダを装備しております。記録内容に関しましては保安上の観点から公表いたしておりませんので、ご理解願います。

走行中にバスの運転手が急病等で安全に運転できなくなったときに、ご乗車中のお客様等が非常ブレーキスイッチを押すことで、減速して車両を停止させるシステムです。非常ブレーキスイッチは、バス車内前方の運転者席後ろ付近に設置されています。

※EDSS：Emergency Driving Stop System

ドライバー異常時対応システム作動時には、音と光等による警報を発します。警報が鳴り始めてから約３秒後、緊急停止しますので、お立ちの方は握り手等にしっかりとつかまって、緊急停止に備えてください。
また、座席にお掛けの方は深く腰を掛けて握り手等にしっかりとつかまって、緊急停止に備えてください。
・バスが緊急停止後、駐車ブレーキをかけて、警察・消防等へ通報してください。
・緊急停止後は、危険ですのでむやみに車外へ出ないようにしてください。
・運転者の異常時以外は、非常ブレーキスイッチを絶対に押さないでください。
・運転者の異常時以外の非常ブレーキスイッチの操作は、法令により禁止されています。

アイドリングストップ装置付きの車両には、セルモーターやバッテリーに、アイドリングストップを行っても故障が生じにくい対策がとられています。しかし、同装置が付いていない車両では、アイドリングストップを繰り返すことによりセルモーターやバッテリーに過大な負荷がかかり故障の原因となるため、アイドリングストップを行うことができません。
※市バスの主な車両については、市バスの車両をご覧ください。

バス停の正式名称は各バス停に表示しています。また、交通局ホームページせんだい市バス・地下鉄ナビの検索でも確認いただけます。

上屋やベンチの設置には、歩道上に設置するためのスペースが必要となります。
上屋設置には、歩道幅員が2.5ｍ以上、ベンチの設置には設置後の残存幅員が2.0ｍ以上あることに加え、安全のため基礎により固定することが、道路管理者の設置許可基準となっています。そのため、歩道がない場所や狭い場所には設置できません。
その他、近隣にお住まいの方のご了解や、歩道の下に水道管などの埋設物が存在しないなども設置の条件となります。また、上屋の設置には数百万円、ベンチだけでも数十万円の経費がかかるため、設置できる箇所数には限りがあり、ご利用状況の少ないバス停では要望にはお応えできない場合もございます。

お客様のご利用が比較的多いことや設置のための技術的な条件が整っていることを勘案しながら設置を進めています。

町内会（町内会・法人・個人等）で待合所（待合所・上屋・ベンチ等）をつける場合は、その費用の一部（費用の2分の1以内で20万円を上限とする。）を助成する制度があります。
「仙台市交通局市営バス停留所上屋等設置事業費助成交付要綱」

新型コロナウイルスの感染が拡大し、その予防対策として密閉空間を作らないことが求められ、換気をすることが有効であると言われています。交通局では日本バス協会が策定した『バスにおける新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン』に従い、少なくとも右前と左後ろの二ヶ所の窓を開けること、停留所で二ヶ所のドアを開放することを令和2年4月10日から実施いたしました。
バス乗務員には始発地出発前に窓の開放を徹底するよう指示しておりますが、お客様には寒いと感じる方もいらっしゃいます。運行途中では乗務員が窓の開け閉めの対応することができません。恐れ入りますが、お気づきになりましたらお客様自らが窓の開閉を行っていただけますとありがたいと考えております。

車体の前後に付いている動物のイラストは、市民の皆さんに更に市バスに親しんでいただき、併せて省エネとバスの利用を呼びかけて昭和56年3月1日に登場したもので、所属している営業所ごとに設定しています。
バス営業所（当時は７営業所・５出張所ありました。）のある方角を、市役所を中心に十二支※の方位に当てはめて決めました。
現在は、５営業所・２出張所体制で運行中です。

　※十二支「子（ね）、丑（うし）、寅（とら）、卯（う）、辰（たつ）、巳（み）、午（うま）、未（ひつじ）、申（さる）、酉（とり）、戌（いぬ）、亥（い）」